特斯拉电池日上,特斯拉公布了将自行生产4680电池的消息,当时特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)还谈到了25000美元低价电动新车,很多人想当然地认为这款新车将配备全新4680电池,但事后仔细查看特斯拉活动时播放的幻灯片发现,事实并不是这样。特斯拉自产的4680电池至少在最初阶段只会应用到大批量生产的新车,比如Cybertruck电动皮卡和Semi电动卡车,现有的特斯拉电动车型仍将保留2170电池,比如Model X/Y,而25000美元的低价新车则会配备磷酸铁锂电池(LFP)。

特斯拉25000美元低价电动新车 预计不会安装新电池-WeCar-汽车保养_汽车维修_汽车改装网站

有图有真相(见下图)。从现场PPT来看,除了目前最低价的特斯拉Model 3外,未来的入门级特斯拉新车也将使用磷酸铁锂电池,特斯拉Megapacks似乎也会使用磷酸铁锂电池。另外,特斯拉还显示“铁基”电池将有较长的使用寿命,这也是磷酸铁锂电池众所周知的特性。中间显示的镍和锰电池目标是提供长续航里程,这是指当前特斯拉汽车和Powerwall所使用的NMC 2170电池。而全新4680电池则被称为“高镍”电池,将要应用于Cybertruck电动皮卡和Semi电动卡车,这两款车都是作业和运输车辆,自重越轻,载物能力越多,对于Semi来说再合适不过了。

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如果25000美元特斯拉低价新车使用磷酸铁锂电池,那为什么特斯拉不马上开始在中国生产呢?原因很简单,尽管不用4680新电池,但低价新车会采用大型铸件及其电池组作为车身结构的一部分。仅就这些改变就能将每千瓦时电池价格降低56%的目标实现7%,节省下来的成本则被用在了便宜的多的电池化学上,从而使新车的价格达到特斯拉25000美元的最终目标。未来的25000美元特斯拉低价新车更多的是参照磷酸铁锂电池的特斯拉Model 3。