保时捷推出了Taycan电动四门轿车的后驱入门级车型,称其为“进入完全电气化保时捷世界的完美入门点”。

仅面向中国市场,新款入门级后轮驱动保时捷Taycan在国内上市-WeCar-汽车保养_汽车维修_汽车改装网站

这款新车仅标有“ Taycan”字样,是斯图加特特斯拉Model S的竞争对手,并且加入了4S,Turbo和TurboS。目前暂时只面向中国市场,但随着保时捷满足对电动车型不断增长的需求,可能会引入欧洲。

这是该系列中首款仅将动力传递给后桥的车型。与标准规格的79.2kWh电池配对时,后部的单个永磁同步电动机可产生402bhp的功率,但通过93.4kWh的Performance Battery Plus可将其升级到469bhp。 

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尽管存在67bhp的差距,但两种版本都声称在5.4秒内从0-100km/h加速,并达到143mph的最高速度。相比之下,4.0S 0-62mph时间和155mph 4S最高时速是目前欧洲最便宜的Taycan。

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79.2kWh的机组在中国NEDC循环中的续航里程为414公里,而较大的机组则达到了490公里,是最长的Taycan续航里程。但是,NEDC的数字众所周知是不现实的,因此,新模式如何适用于欧洲更严格的WLTP程序还有待观察。 

保时捷表示,Taycan的265kW再生制动能力意味着“日常使用中,大多数制动操作仅由电动机执行,而制动器无需做任何事情”。

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外观上,细微的差别包括黑色制动钳和一套定制的19英寸“ Taycan Aero”车轮。 而其他方面则没有什么差别。

作为标准配置,Taycan可以坐在传统的钢弹簧悬架上,不过也可以选配更高规格汽车的自适应空气悬架系统。两者都配备了保时捷主动悬挂管理系统(PASM)。新车型的价格从888,000人民币起。 


“姿势不少,文章刚好”。想了解什么告诉我们,我们下次见。