网络投资者会议上,梅赛德斯-奔驰刚刚宣布了全新战略,更专注于值得的领域赢得胜利,希望通过引入更多车型来增强其豪华形象并提高利润率,决定推出专用电动汽车和专有汽车软件,其中AMG、迈巴赫和G级子品牌都将推出全新电动车型。受到COVID-19疫情冲击,盈利能力已成为梅赛德斯-奔驰以及全球其他众多制造商的关注重点,毕竟从电动汽车平台到电动汽车车型、软件和自动驾驶系统的所有新研发项目的支出都非常高。

奔驰EVA和MMA电动车平台 使用专属MB.OS操作系统-WeCar-汽车保养_汽车维修_汽车改装网站

与宝马的理念不同,奔驰最终决定不再与传统车型共享对现有平台的修改,而是转向使用专用电动车平台进行大规模电动化。按照计划,奔驰未来将会推出两个电动汽车平台:EVA电动汽车架构(Electric Vehicle Architecture)将从2021年开始应用,适用于大型轿车和SUV,包括四款新车:EQS(2021年发布、WLTP续航里程700公里)、EQE、EQS SUV(2022年发布)和EQE SUV;MMA奔驰模块化架构(Mercedes-Benz Modular Architecture)将从2025年开始应用,适用于小型和中型汽车,暂未公布相关车型。

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除此之外,奔驰还计划在电动驱动总成开发方面投入更多。内部开发的全新eMotors即将面世,它将与“复杂的逆变器和高电压技术”相结合。同样,“与关键战略合作伙伴宁德时代、Farasis和Sila Nano的密切合作将补充大量资源用于内部电池的研发”。奔驰预计新材料和生产工艺将扩大续航里程、减少充电时间和成本。

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值得一提的是,奔驰还宣布了一项全新Vision EQXX技术计划,目标是制造具有“惊人的效率和续航里程”的电动汽车,将提供超过1,000公里的WLTP续航里程。“梅赛德斯-奔驰已委托其工程团队在斯图加特建立一支跨职能、多学科的团队,并在英国梅赛德斯-奔驰F1 HPP团队的专家的支持下,eMotors加上赛车运动启发的开发速度,不断突破电动续航里程和效率的界限。”Vision EQXX项目的研发结果将在量产车中快速实施。

AMG、迈巴赫和G级电动化

梅赛德斯-奔驰宣布子品牌AMG、迈巴赫和G级正式投身电动化浪潮。尽管官方并没有明确表述是纯电动车还是插电式混合动力车,但不出意外,应该是指纯电动车。“AMG、迈巴赫和G的全新电动产品即将问世。从2021年开始,AMG将在高性能电动化方面迈上新台阶。与一级方程式赛车的联系也将在2021年得到加强,反映其作为梅赛德斯高性能子品牌的形象。迈巴赫将在全球范围内寻求机遇,将增加产品阵容和不断发展的电动化。对传奇G级的需求超出了当前的能力,未来这一传奇将不断增长并充满激情。借助EQ品牌,梅赛德斯-奔驰将通过基于专用电动构架展示先进的高科技新产品。”

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MB.OS操作系统软件

梅赛德斯-奔驰已决定内部开发自己的汽车操作系统MB.OS,预计将在2024年准备就绪。“在汽车软件领域,梅赛德斯-奔驰已经宣布了自己的专属MB.OS操作系统。它将在内部开发,计划于2024年推出,将使梅赛德斯-奔驰能够集中控制所有车辆领域及其用户界面。专属软件开发将实现更快的响应速度和更频繁的更新,并且将围绕可控制的体系结构进行设计,以控制未来的开发成本。”