iNext首次作为量产车亮相,它基于一个全新的平台打造,是“面向移动未来”的一部分。BMW iNext将在11月11日发布,并作为BMW品牌过渡到电动汽车制造商的一部分,而且也为BMW集团的未来提供基础。 

BMW iNext高级电动SUV将于11月11日发布-WeCar-汽车保养_汽车维修_汽车改装网站

官方图片先前显示了在瑞典进行的量产车测试,预计在2021年开始销售。iNext的尺寸与X5相似,但宝马表示,它代表的是“ Project i 2.0”,不在其计划的电动“i”SUV系列之外,是该品牌的新“技术旗舰”。

该测试车在瑞典Arjeplog的宝马冬季测试工厂中行驶,与2018年首次展示的概念车相比有许多显着差异。向后打开的后门已由传统的车门取代,并增加了更大的B柱。尽管伪装,但测试车上的格栅比用于容纳许多自动系统的半透明面板概念更为标准。

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iNext将于2021年在德国宝马的丁格尔芬工厂生产。这将是该公司首款使用新平台的汽车,该平台将能够在同一生产线上生产出使用相同基本架构的传统内燃机(ICE)汽车、插电式混合动力汽车和电动汽车。这将为未来从3系开始的宝马车型提供支持,并允许在某些车型中配置后置发动机。 

宝马将在两个平台中的一个平台上生产未来的所有车型,并且一个用于前轮驱动的汽车,另一个用于后轮驱动或四轮驱动的汽车。

在后者平台上,电动汽车将标配后置式传动系统。插电式混合动力车将有一个后置电动机和一个驱动前轮的横置发动机。电动车型将保留经典的宝马后轮驱动布局。其他选项将包括双马达,四轮驱动电动汽车和传统的机械四轮驱动I车型。 

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消息人士表示,在未来的X系列车型中,电动车型的最大续航里程可能会达到724公里(电池容量可能会更大),而插电式混合动力车的电动续航里程将在96公里左右。

新的架构还将整合一个新的autonomy技术平台,该平台最终将提供5级主动性,即汽车不需要驾驶员。宝马在2018年洛杉矶车展上展示了所有三种原型autonomy’PAD’处理单元,其中最小的将在2021年首次出现在iNext量产车型上,以时速129km/h的速度提供3级主动性(无需手动操作)。

4级和5级自主系统将于2021年在一批试验车上进行测试。第四级的目标是在城市环境中实现“不受干扰”,而第五级将提供最高时速70km/h的无人驾驶城市旅行。

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