又是一个被广泛争论的问题,等红灯时一定要挂N挡么?踩刹车挂D挡行不行?

答案是当然可以了,N挡或D挡皆可。很多人说D挡等红灯会伤车,其实这是错误的。用哪个挡位并没有固定的要求,用哪个挡位都不会对车辆产生伤害,差异其实就是油耗。D挡踩刹车要比N挡踩刹车所产生的油耗高,这就是带挡踩刹车唯一的缺点,什么会造成变速箱过热、对变速箱有损害都是不科学不对的。

等红灯挂N挡还是D挡呢?其实就是油耗高低的区别-WeCar-汽车保养_汽车维修_汽车改装网站

等红灯挂N挡是一种相对省油来说的好习惯。无论用哪个挡位都是油耗的变化,谈不上伤变速箱什么的。因为发动机始终与液力变矩器泵轮连接,即发动机旋转,泵轮就同步跟着旋转。只要泵轮转动,变速箱油就能保持运转,从而带走热量。所以等红灯挂D挡之说就不存在会对变速箱产生散热或过热问题。

详细解释等红灯挂N挡、D挡的区别

等红灯挂N挡

液力变矩器涡轮端与行星机构之间离合断开,此时发动机带着泵轮转动,同时泵轮搅动变速箱油,再由变速箱油带动涡轮旋转,简单说就是此时动力传递不到行星机构上,汽车不会向前或向后,所以不存在相对大的负荷。

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等红灯挂D挡

发动机带着泵轮同步旋转,但是此时涡轮与行星机构处于离合连接状态。正常行驶时,发动机带着泵轮转,泵轮搅动变速箱油带动涡轮转,涡轮带动行星机构转。但由于此时处于制动状态,行星机构的另一端驱动桥就处于静止(驱动桥是传动系统的末端),那么驱动桥静止连带行星机构同样静止,行星机构静止与其离合连接的涡轮就被动静止。那么此时就是发动机带着泵轮转,但涡轮此时被动静止。

由上可知,泵轮搅动变速箱油不能使涡轮转动,而此时涡轮就成为变速箱油的阻碍。变速箱油不断与静止不动的涡轮产生摩擦,就会产生热能,那么变速箱温度会有小幅提高,但不是无休止。此时发动机运转负荷相对增加,油耗就会上升。(此时切换N挡会有发动机运转相对平稳的感觉)

所以不管是N挡还是D挡,在等红灯时都不会对车辆造成什么伤害,从经济角度考虑,挂N挡更合适一些罢了。现在很多车辆都有自动启停功能,从根儿上解决了这个问题。


“姿势不少,文章刚好”,有什么想了解的告诉我们。我们下次见。