我们一直对最新技术感到惊讶,例如发动机启停、混合动力以及中控触摸屏等。但只需要转动一下历史的车轮就可以发现,其实在几十年前这些新技术就已经出现了。

混合动力

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在1997年丰田普锐斯可以说是开始了混动革命,虽然阿尔法·罗密欧和奥迪都在上世纪80年代进行着混动试验。其实混合动力几乎与汽车本身一样历史久远,由费迪南德· 保时捷( Ferdinand Porsche)设计的洛纳-保时捷(Lohner-Porsche Mixte)于1900年首次亮相。驱动装置是一对安装在轮毂上的电动机,并由两台德迪翁-布顿汽油发动机充电的电池提供动力。然而福特T型车的问世就使这一沉重而昂贵的推进系统在近一个世纪内成为摆设。

汽车空调

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汽车空调在我们认识汽车开始仿佛就已经是标配了,但对于第一辆真正的空调汽车,我们必须回到1940年,当时Packard(帕卡德,美国汽车品牌)提供了Babcock和Bishop Weather-Conditioner。但是天文数字的价格和冷却花哨的东西占据了汽车的大部分空间。但在1953年更强大、更紧凑的克莱斯勒 Airtemp系统则为汽车空调铺平了道路。

中控触摸屏

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自从智能手机问世以来,汽车制造商一直在疯狂地为仪表板填充同样光滑的触摸屏界面。然而,这种高科技的汽车必备配件比iPhone还早了约二十年,并于1986年在别克Riviera上首次亮相。9英寸显示屏被称为图形控制中心,具有黑色和绿色的图形,并可以控制几乎所有车载功能,包括无线电和空调控制。在80年代触摸屏可谓是未来科技,但那时候的消费者显然并不喜欢它,在1990年这种触摸屏就被迫停产了。

双离合自动变速箱

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自2003 年在大众高尔夫R32上首次亮相以来,双离合变速器已经存在了将近20 年。然而,双离合变速器系统的研发要比这早得多。法国工程师AdolpheKégresse甚至在1935年就为其设计申请了专利,尽管从未制造出可用的版本,但正是保时捷将其改进为如今的产品。自1964年以来,保时捷就一直在研究这个想法,但是直到1983年,才在当年的Group C 956赛车中安装了一个实验装置,而奥迪在其1985年的Group B S1四轮拉力赛车中也试用了相同的变速器。

卫星导航

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1990年的马自达EunosCoupé引入了基于GPS的系统,我们今天将其视为“卫星”导航,以不同的方式提供了类似的功能。在1981年,本田推出了第一个车载导航系统。陀螺仪使用氦气陀螺仪检测旋转和运动,而变速箱的进给测量距离和速度。坐在仪表板上的是一个9公斤重的背光屏幕,上面覆盖着您所在位置的缩微胶片样式的透明地图。作为一种可选配置,它的价格约为当时Accord的四分之一。

发动机启停

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如今,节油技术比以往任何时候都更加重要,该领域最重要的创新之一就是起停。这也是宝马在2007年高效动力计划的一部分。从那时起,它已成为几乎所有新车的通用装备。转动历史的车轮,我们会发现是1974 年丰田公司率先采用了这种汽油保存技术的。在皇冠轿车上可以选装,当汽车静止超过1.5秒时,它将切断发动机,然后在踩下离合器踏板时再次击发。在英国,第一次看到起步是在1985年,当时它出现在大众Polo Formel E上。

LED大灯

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在过去的几年中,LED技术在前照灯的发展方面取得了巨大的进步,矩阵系统能够有效避免即将来临的交通事故。由于1952年的Autronic-Eye系统,通用汽车率先使用了自动远光灯和自动倾角控制系统,该系统使用安装在仪表板上的光敏电阻。定向转弯灯在车轮上的转动时间甚至比使它们出名的1967年雪铁龙DS更长。1947年的Tucker 48被称为独眼巨人之眼(Cyclops Eye),其可旋转的中央灯安装在前格栅中,并与转向装置相连。


所以我们看似是近10年的新技术,其实在几十年前就已经开始研发了,甚至有的已经投入使用了。如果说科技改变生活,那么超前的想法则改变的是未来。

“姿势不少,文章刚好”,想了解什么告诉我们。我们下次见。