维修已由原来的定向(经验型分析)分析;转向定量(依靠检测数据的结果)分析;其实在我们维修实际操作中感受最深的是应用定向分析确定方向，定量分析验证推理是最快捷、简便、理想、实际的方法。
电控发动机的故障分析其实我理解为排除故障也应遵从：
1、油(燃油系统)
2、电(电子控制系统)
3、气(进排气系统)
4、械(机械系统)
综合分析又可以细分为：
1、故障码分析
故障灯亮，宜采取先读码分。
2、数据流分析
着车状态，观察各传感器、执行器的动态变化和标准数据是否一致。
3、油压分析
当故障现象和燃油系统相关时，宜采用。
4、点火分析
检查点火线圈、分火头、高压线及点火波形等，主要以替换方式来验证。
5、尾气分析
分析尾气的数据值和故障现象的关联。
6、压力/真空分析
正常57-71Kpa,怠速波动不应大于5Kpa。
7、温度分析
来验证故障现象和温度的关系，如排气各缸温差不大于100度，水温表、传感器、空调系统及三元催化器的进排气温差等等，凡和温度相关联的。
8、电控、电脑电路的分析
使用万用表、模拟器、模拟在线信号，观察对比前后变化;及应用示波器检查各传感器和电脑之间的信号变化关系。
9、最基本的发动机常规检查又包括：
a. 检查点火正时(正时枪、真空表来验证分析)
b. 检查怠速(是否符合原厂设定值)
c. 检查气缸压力(各缸压差是否一致)
d. 气缸的漏气率（可和真空表配合使用关联法分析)
e. 配气相位(可通过真空表来验证)
f. 排气背压(一般怠速不大于13.8Kpa，可通过真空表相关联来分析)
g. 检查火花塞、分火头、缸线是否符合规定数据)
h. 机油压力的检查(特别是有异常响声时)
10、氧平衡测试分析(针对EOBD系统)
这是进行发动机综合分析诊断的步骤，波形分析只是其中之一种方法;是当修理进行到较深层次时对维修的确认和验证。
