趁着在WRC赛场上获得佳绩的气势,丰田在2020年东京改装车展中发表了拥有竞技基因的GRYaris,不仅在车身方面换装了宽体化空力套件,更搭载着代号G16E-GTS的1.6L直列三缸涡轮增压汽油引擎,拥有达到272ps/37.7kgm的强劲动力输出,搭配iMT六速手排变速箱与GR-Four四轮驱动系统,所展现出的钢炮实力不言而喻。

带有竞速基因的丰田 GR Yaris RS(雅力士海外版),钢炮实力不言而喻-WeCar-汽车保养_汽车维修_汽车改装网站
带有竞速基因的丰田 GR Yaris RS(雅力士海外版),钢炮实力不言而喻-WeCar-汽车保养_汽车维修_汽车改装网站

而为了迎合更多消费者的需求,丰田日前正式公布了GR Yaris的完整车系编成,包含了标准车型RZ、高阶的RZHigh-performance、竞技取向的RC以及新加入的RS等车型,其中RS车型更采用了颇为友善的CVT变速箱配置,只是仔细一看,Toyota对于RS这个名号的定义似乎跟大多数车迷有所出入,因为GR Yaris RS在引擎配置方面搭载着与日规Yaris一般车型相同的M15A-FKS1.5L直列三缸自然进气汽油引擎,动力输出为120ps最大马力与14.8kgm峰值扭力,搭配附10速手自排功能的Direct Shift-CVT自动变速箱,且采用前轮驱动的配置,看似在性能实力方面与其他兄弟有着不小落差。

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不过,丰田表示就算在动力输出方面并不出色,不过GR Yaris RS在底盘悬吊方面同样经过精心调校,采用前麦佛逊、后双A臂的悬吊配置,加上225/40R18的胎圈配置,且1,130公斤的车重也是车系中身型最轻盈的一款,同时外观与内装的配置也与RZ车型相同,并强调Direct Shift-CVT变速箱所具备的10速手自排功能,仍可提供近似于手排的驾控乐趣。

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只是,这次GR Yaris的车系编成,似乎也与Toyota先前公布的GR家族名号编排有所冲突:GRMN-顶规性能车型、GR-高性能车型、GR SPORT-性能强化的一般车型以及GR Parts-售后部品,或许丰田的商品企划部门有更深层的想法吧。