福特本周证实,福克斯RS不再存在,归咎于“排放标准、增加的二氧化碳税以及开发电动化RS的高成本”。

传奇的RS或称为Rallye Sport品牌,以及26种车型在过去的几年中一直是英国的标志。

此刻我们见证了传奇的消逝,但传奇是从哪里开始的呢?首先是1963年与Lotus的著名合作,生产了Mk1 Lotus Cortina。然后,在1980年代,福特创立了XR品牌。

在整个60年代,福特在诸如Cortina Lotus、GT车型以及Mk1双凸轮等车型上取得了一系列成功。

为了保持这一成功,公司决定将来的性能模型将来自设在埃塞克斯州Aveley的专门部门。1970年,它建立了福特高级车辆运营公司(AVO)。特别部门的简介很简单:设计,开发和制造用于公路、赛道或两者兼有的标准量产汽车的高性能衍生产品。他们于1970年1月发布了Escort RS1600(RS即Rallye Sport,拉力赛车)。

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Escort RS1600

它使用的1.6升BDA发动机实际上是来自一级方程式,具有皮带驱动的双顶置凸轮以及16气门以提供120bhp的功率。RS1600通过新建立的Rallye Sport经销商网络出售。

在同一年开发的新款RS1600配备了推杆头和更大的1.8升滑车,赢得了16,000英里的伦敦到墨西哥世界杯拉力赛。在4年之内,Escort RS车型,包括RS2000,以及功能强大的V6驱动的RS2600和RS3100 Capris,赢得了胜利,其中包括三场RAC集会和三场欧洲房车冠军。

到了1975年,Mk2到达了,随之而来的是新RS1800,仍然使用原始BDA引擎的版本。它继续成为福特最成功的拉力赛车,并在1979年赢得了世界拉力锦标赛车手和车队的双料冠军。

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Mk2 EscortRS1800继续取得多项冠军

一年后出现了新的Pinto引擎的单顶置凸轮RS2000。它具有独特的空气动力学“下垂鼻”和四头灯。据说还有一个小的后扰流板,可将整体阻力降低16%。RS经销商还提供了146bhp的X-Pack版本和轮拱扩展件。RS2000的各种竞争成功使其成为有史以来最畅销的RS车型。 

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RS2000成为有史以来最畅销的RS车型

在1980年代,伴随着Mk3的到来,一切都变了。这类车迷对转向前轮驱动的声音不满,但福特不久之后又推出了RS1600i-“ i”代表喷油。

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首批前轮驱动车型:RS1600i

1.6升CVH发动机还具有双点火线圈和高升程凸轮,这使A组赛车版本的转速回升到6500rpm以上,并产生了超过160bhp的功率。最初只计划了5000辆,但是需求如此之高,以至于1984年福特完成生产时,已经生产了将近9000辆。

除了喷油之外,RS1600i也是第一款配备五速变速箱的先驱。公路版也很豪华,配备Recaro座椅,电动窗户,中央门锁和有色玻璃。

不过,随着1984年Escort RS Turbo的推出,同时还带给我们更多的东西。例如涡轮增压发动机从公路版中释放出132bhp,并帮助控制功率,并配备了粘滞耦合的限滑差速器。

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EscortRS Turbo可以调整为270bhp

RS1600i和Turbo都成为成功的房车赛车,但是为了与B组赛车竞争,就需要一些更加极端的事情。

解决方案是量身定制,并创建迄今为止最昂贵的Rallye Sport车型。RS200是两座,中置引擎,四轮驱动的特殊车型,配有部分碳纤维底盘。为了满足认证要求,必须制造200辆公路车,每辆都配备由Cosworth开发的250bhp四缸涡轮增压发动机。 为了比赛,它被提升到了惊人的650bhp。

但是,在RS200整装待发进入竞争之前,出于安全考虑,禁止B组赛车参加比赛了。

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有史以来最昂贵的Rallye Sport车型-RS200

RS200发动机的一个版本也在Sierra上找到了家,而Rallye Sport作品中最著名的作品之一便诞生了:Sierra RS Cosworth。时速达241公里/小时。当时在新闻发布会上,两名记者正在高速公路上测试,驾车记者说要追赶一架波音喷气机的速度,而波音喷气机正在驶向一条与测试路并排的跑道上。

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1985年,Sierra RS Cosworth传奇的开始

1987年,为了提高Cossie’s Group A赛车的潜力,福特要求蒂克福德(Tickford)制造500辆改良的认证专用产品。该车被称为Cosworth RS500。升级包括双喷油器,更大的Garrett涡轮增压器和更大的中冷器,以及改进的航空系统。在赛道测试中,它可以输出500bhp的功率,因此必须改变比赛法规以使其处于不利地位。     

1988年,Sierra Cosworth成为Sapphire Cosworth轿车。两年后,又增加了四轮驱动。底盘的缩短版被用来支撑Escort的复兴,Mk5 EscortRS Cosworth赢得了很多的奖杯,其中包括1994年的蒙特卡洛拉力赛。

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轿车版本的Sierra Sapphire RS Cosworth

时间的镜头推进到1990年代初期,Escort RS2000和Fiesta RS1800夺回了过去的著名名字,但昙花一现的Fiesta RS Turbo并没有达到预期。

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Fiesta(嘉年华)RS Turbo是当时最好的掀背车

福特在千禧年末采取了重大措施来扩大其产品范围,结果就是出色的Mk1 Focus。它具有独特的车身,在机舱内增加碳纤维,限滑差速器和美味的涡轮增压发动机,并在其使用寿命内制造了4501。在上一款RS车型问世五年之后,2002 Focus RS成为了一款适合该徽章的汽车。 

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第一款Focus RS

2009年的mk2 301bhp Focus RS在汽车路试中获得五颗星。RS发出“咕噜声”的方式确实令人难以置信。其价格高于首款Focus RS,并且与标准汽车相距足够近,因此两者都可以沿同一生产线使用。它的2.5升发动机是从沃尔沃开始发展而来的,这是另一项节省成本的措施,但它的表现仍然出色。

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301bhp mk2因前轮驱动而备受争议

就像高端跑车或超级跑​​车一样,使Focus RS的特殊性和独特性民主化,但价格仅为30,000英镑(约合26.5万元人民币)。它转换为矢量扭矩全轮驱动,具有启动控制功能,甚至具有漂移模式,而其2.3升涡轮增压发动机是Ecoboost野马发动机中的一种改进。

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最终的Focus RS

到目前为止,一个传奇的故事就此结束了。最终福特认为新的Focus RS在财务上不可行,或其无法达到严格的CO2排放标准,但电气化可能会在将来的某个时刻延续RS的标志。我们期待传奇涅槃重生的那一天!


“姿势不少,文章刚好”。想了解什么告诉我们,我们下次见。