上期给大家介绍了《冷却系统10大故障问题(上)》,今天咱们继续来科普冷却系统的故障问题。

六、水箱上下座漏水

目前原厂水箱都使采用铝合金本体+塑钢制上下座的设计,本体与上下座的结合方式是采用加压迫紧方式来固定,两者之间设有橡胶材质的密封环,其中的塑钢制上下座,本身会因为长时间冷却水高温影响下而逐渐脆化,一旦遇到车辆进入山区长时间爬坡行驶,因水温升高、水箱内的水压变高,就有可能会破裂漏水,严重时甚至会整片爆开。

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▲原厂水箱的塑钢制上下座,本身会因为长时间冷却水高温影响下,而逐渐脆化,一旦遇到车辆进入山区长时间爬坡行驶,水温升高,水箱内的水压变高,就有可能会破裂漏水,严重时甚至会整片爆开。

此外,橡胶材质的密封环,也会因为长时间处于高压状态,而逐渐失去弹性,待水温降低下来后,就会出现缝隙,导致水箱本体与上下座之间,开始出现漏水情况,当然如果冷却系统的效率正常的话,水箱内压力没有偏高的情况下,上述问题发生的机会就会减少。所以,如果爱车引擎曾经过热的话,建议维修时最好能将水箱一并换新,要不然过没多久,就有可能因为冷却水漏水而再次发生引擎过热的问题。

七、爆水管

组成车辆冷却系统的元件,除了主要的水箱与冷却水外,输送冷却水管路的维护与升级之重要性,并不亚于其他改装。原厂水管多由橡胶制成,日复一日的高低温循环,大约10年的车龄之后,大家就能用手感觉出弹性不再,这就是橡胶已经到达弹性疲乏的时机,若不加以理会,将会因为持续高温导致表面龟裂,一旦遇到高气温且长时间爬坡的路段,冷却水管便可能会因为高水温产生的高压力而爆裂,使得冷却水开始泄漏,如果爆大水管或许还会知道要停车,如果是爆小水管而未察继续开车的话,一旦冷却水漏光引擎就有极高的机会因过热而缩缸,届时就得「开大条」拆引擎修理。

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▲许多改装车都会将水管换成矽胶材质的部品,目地在强化水管耐压的能力,以减少高温行驶下,水管发生爆裂的情况,且随着市场普及,目前矽胶水管的颜色也愈来愈多样,价格也降到一般车主能接受的范围。

改善的方法就是多花一些钱更换耐压程度更高、变形量小且更加美观的「矽胶水管」,不仅仅寿命更长,也能依照车种来量身订作,尤其改装幅度大的车辆,鲜蓝色的矽胶水管几乎成为了标准配备,就是在于所能承受的压力更高,若经济能力不许可,则最务实之道就是勤加检查水管的状态与水箱水的液面变化,才能确实掌握水管有无渗漏之情事发生。

八、误用酸性水箱精

在这个冷却系统的专题单元内,笔者应该不只一次提醒大家要使用水箱精于冷却水内,这是因为水箱精的功能除可提升车上冷却系统的热交换效率外,对于沸点的提高、水泵浦的润滑、水道的防锈与减少水垢的生成等功效,也都可透过水箱精来获得,因此添加水箱精是确保车上冷却系统正常运作的必要工作之一,不过可不是每款都是好用的产品。

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▲在使用水箱精时,建议大家选择品牌较大的产品,比较不会误用到乙二醇浓度不高,甚至是偏酸性的产品,导致水箱破洞与水泵浦漏水的情况。

由于水箱精的制造并没想像中的困难,其中主要的乙二醇成分也不难取得,因此有些品质不佳的水箱精,不只乙二醇的浓度偏低,水质的酸碱度还呈现偏酸的情况,一旦加入冷却水中,不只无法发挥水箱精原有的功效,还可能因为偏酸的缘故,导致冷却系统出现锈蚀的情况,用没多久就出现水箱破洞与水泵浦漏水的情况,因此如果您想要自己买水箱精回来使用的话,最好能选择大品牌的产品会比较妥当。

九、水箱盖故障

透过观察「副水箱」内的容量来确认冷却水是最常见的技巧,不过笔者建议最好能在冷车时顺便将「水箱盖」打开,确认「主水箱」内的冷却水是否一样是装满的状态,因为在某些特定条件下,即使主水箱内已没水了,副水箱内的水还是不会减少的,有时反而会出现增加的现象。

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▲笔者建议除了检查副水箱外,最好能在冷车时能确认「主水箱」内的冷却水是否一样是装满的状态,因为在水箱盖故障的情况下,即使主水箱内已没水了,副水箱内的水还是不会减少的,有时反而会出现增加的现象。

这是因为水箱盖会将遇热膨胀的冷却水,先装在副水箱中,等主水箱内的冷却水降温后,再透过主水箱内的真空,将副水箱内的冷却水吸回主水箱里,然而当水箱盖故障时,副水箱内的水是不会吸回主水箱内的,因此当您看到副水箱满水,主水箱却没满水时,就可以合理怀疑水箱盖已经故障了。

而打开水箱盖检查水量时,也可顺便观察主水箱内侧金属表面的色泽,如果已出现一层黄色的水垢在其上的话,就代表水箱精的特性已慢慢失去,建议最好每年都能在此时更新水箱精,对冷却系统的防锈与水泵浦的润滑有绝佳的帮助。

十、水温感知器故障

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现在很多的车辆,对于散热风扇的控制都是透过ECU电脑来进行,与老车使用单纯的风扇开关不同,因此水温感知器是否正常运作就很重要了,虽然水温感知器不常故障,不过在修车实务经验中还是曾经发生过,因此笔者还是把它列为冷却系统问题之一,一旦水温感知器故障,ECU电脑就会抓不到正确的水温资料,当水温过高需要风扇运转时,风扇反而不会运作,引擎就可能出现过热问题。

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▲建议大家可以添购一个简易的OBD-2水温表来加装,这种产品只要跟OBD-2诊断插头连接,可显示精准的水温数据,让自己可以提早注意水温偏高的问题,进而有效掌握水温状况。

一般来说,如果水温感知器整个断路的话,电脑故障灯通常会亮起来,提醒车主要回厂检修,比较麻烦的是水温感知器要坏不坏的,或是水温数据有回馈给ECU电脑,但数据不准确,这就会比较头大,只能凭借着修车师傅的经验来判断了。

最后提供一个小技巧来帮助大家监控爱车水温,如果您的爱车是10年的Honda、Mazda、Ford或是美规进口车的话,建议大家可以购买一个简易的OBD-2水温表来加装,这种产品只要跟OBD-2诊断插头连接,就可显示精准的水温数据,让自己可以提早注意水温偏高的问题,进而有效掌握水温状况。