轮胎是每部车都要装的零件,也是汽车消耗品之一,而根据不同的使用定位,轮胎的使用寿命有长有短,性能胎自然会会比经济胎磨耗得比较快,但大家是否知道,如果没能正确使用轮胎的话,可能会缩短轮胎的寿命呢?

方法一:经常确认胎压 确保轮胎不变形

过高的胎压不但会使轮带接地面只剩中央部份,造成中央胎纹磨耗过度,缩短轮胎寿命外,因压力过大所带来的弹跳过于严重的状况也会降低乘坐舒适性,不过相较于过高的情形,不足胎压所带来的影响更为严重。

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轮胎严重磨损。红色矩形框内为轮胎磨损限位,即轮胎磨损到此位置则必须更换。

胎压不足,除会造成轮带两侧磨耗过度外,轮毂外缘也会因少掉胎压的保护,而增加直接撞击路面的机会,随之而来的轮毂变形、破损问题,会花更多钱来更换新轮毂。而且轮胎如果胎压不足的话,胎面的接地面积也会比较大,相对也会造成起步重拖问题,车辆开起来也会更油耗。

国内大部分地区轮胎胎压全年保持在2.4bar~2.6bar范围内就可以了。

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胎压报警灯。现在基本上所有车辆都配备胎压监测装置,当仪表盘此灯亮起时代表胎压不足。一般不会告知是哪个轮胎。通常检查轮胎时四轮一并检查。一般低于2.3bar就会报警提示。

土办法也有:大家在早上准备开车上路前,不妨花个1分钟的时间,用脚用力踹一下四个轮胎的上缘,然后观察下方胎壁晃动的情形,如果晃动次数在三次以内的话,表示胎压是足够的,但倘若不只三下的话,最好检查一下胎压再上路较为妥当,另外检查胎压的时机,应在胎温冷却时测量才是正确的,这点千万不可忘记!

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轮胎生产年份。例“3005”,30代表05年全年第30周,05则代表05年。通常生产超过5年的轮胎不宜使用。

方法二:定期前后调胎 让四轮平均磨耗

定期前后轮调胎。前后轮胎之所以要对调,主因在于负责提供驱动力的轮胎,其磨耗速度通常会比较没有提供驱动力的轮胎还要快,例如前驱车前轮磨耗速度会比后轮快,后驱车的后轮会比前轮快,四驱车则要看前后轮的扭力分配来决定。

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前后轮的调胎示意

也因为如此,如果没有固定行驶一段时间,就进行前后轮的调胎,就无法让四个轮胎同时磨耗完,届时可能要先换两条新胎到驱动轮上,不只无法方便管理轮胎的更换周期,没用完了两条旧胎,也会因为使用时间拉长,而使得胶质老化变硬,四轮抓地力不平均,也不利于车辆操控。

轮胎相关维修项目的名词解释

简单介绍两个名词:轮胎动平衡、四轮定位。这两个名词是车主比较容易搞混的。

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轮胎动平衡示意

首先轮胎动平衡,是针对车轮的,轮胎安装在轮毂上,轮胎和轮毂的制造精度总会有误差,导致轮子上每个点的重量不能完全一样。一个轮子有的地方重有的地方轻,那么旋转起来就会出现抖动的现象。动平衡就是找到轮胎最轻的点,并在轮毂上加装平衡快进行调整。

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四轮定位示意

其次四轮定位,是针对各种拉杆长度和位置的。一个轮子并不是随意安装在车上的,它是有一定的角度。比如外倾,车轮与地面其实并不垂直,它是向外倾斜的。再比如前束,打正方向后,车轮并不是指向正前方的,它是向内侧歪的,两个车轮形成了一个内八字。车轮这种位置的形成靠的就是各种拉杆悬挂的位置所决定,调整定位数值就是调整拉杆或者悬挂等部件的位置。

两者通常在有问题的情况下才做,没问题不用做。在更换轮胎、补胎及行驶中方向盘震动的时候要做动平衡。车辆跑偏、单轮胎内外侧磨损不均(俗称吃胎、啃胎)需要做四轮定位。

如果你想改装或者进一步了解轮胎的知识,可以看看《多大鞋,多大脚 | 轮毂升级后如何选择轮胎?

好啦,“姿势不少,文章刚好”,我们下次见。