根据《Asian Review reports》的报导,Mazda(马自达)准备在2023年3月推出一个新的大型车平台,但在那之前,这家日本汽车制造厂商将不会有全新车款的产品问世。

Mazda在2019年3月的投资者报告中提出了新的大型车辆构架计划,这个计划详细介绍了新平台,新的直列六缸汽油和柴油引擎,轻混合动力系统,电动车平台等。新平台和直列六缸引擎也可以将品牌推向高级市场,进而使Mazda能够与Lexus,BMW及M-Benz竞争。对Mazda而言,这将是一个重大的举动,且在未来几年中可能会吞噬大量的研发资金。

在这个新平台成为现实之前,Mazda有许多发展希望能够维持关注度与销售。

首先,是去年推出的Skyactiv-X引擎。这个动力总成运用了柴油引擎的技术以更稀薄的效率燃烧汽油。与传统的小排气量汽油引擎相比,Skyaciv-X引擎可提供更好的燃油经济性,并提供更好的马力和扭力数据。

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Mazda3

对于Mazda而言,不幸的是,根据《Asian Review reports》的报导,并没有很多客户选择Skyactiv-X。来源消息报导说,只有4%的新型Mazda3配备了Skyactiv-X引擎,只有2%的CX-30配备了Skyactiv-X引擎。但Mazda欧洲首席执行长Yasuhiro Aoyama之前曾表示,Mazda3订单中有60%都装有Skyactiv-X引擎,而售出的CX-30车型中有45%也有该动力系统。

此外,Mazda可能也会对柴油引擎进行进化。Mazda已在CX-5中提供了双涡轮增压的2.2升SkyActiv-D引擎,且有传言称有具全新的柴油引擎目前正在开发中,预计将于2020年推出。目前的SkyActiv-D可能也会在某个时候导入Mazda6轿车中。

Mazda还将在2021年3月之前开始接收全电动MX-30的订单。但是,根据供应商的说法,预计该车只会少量销售。未来几年,预计Mazda还将在其现有车款上增加新的安全功能,同时提供新的融资安排。

根据日本西部Mazda经销商高层表示,这种变化确实有助于吸引顾客。这位高层表示说“是的,它们确实是说服顾客购买的有用最终推力,但是很少有顾客来经销商处,因为他们只想购买变化小的汽车。”

有趣的是,在汽车行业瞬息万变的时代,Mazda缺乏全新车款是否会在未来几年内对其造成严重损失呢?让我们拭目以待。