据外媒报道,日产正在进行一项雄心勃勃的计划,以重塑品牌,提高利润,并推出新一代产品。这家日本公司的短期计划是到2023年,集中精力扩大跨界车型的范围,推出超过八款新的电动汽车,并重振跑车阵容。

传统车企卷土重来 日产计划到2023年推出超过八款新电动汽车-WeCar-汽车保养_汽车维修_汽车改装网站

这其中之一包括推出370Z跑车的继承车型。新车或命名为400Z,预计将于2022年底亮相,并于2023年在中国、美国以及欧洲销售。新车的发布将意味着自2008年370Z推出以来,已经有15年。

为将资源集中在优势车型上,日产还将削减车型数量。在2023年底之前,日产会将车型数量从69个削减20%左右至55个,并将产品更新周期缩短至4年以内。

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据报道,日产新一代的370Z将被命名为400Z,2023年同时在北美、中国以及欧洲等主要市场销售,以实现利润最大化。在欧洲汽车市场,跑车的销量占比为1%。

400Z的确认是在今年早些时候,当时日产发布了粗糙的双门轿跑车图。尽管新车的设计细节很难准确确定,但从图片中可以看到,新车车身将保持圆滑。相关谍照显示,日产已经在开发新车型,并且使用目前的370Z作为测试骡车。

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谈到即将推出的400Z的风格,日产负责全球设计的高级副总裁阿方索·阿尔瓦萨(AlfonsoAlbaisa)表示“Z是在60年代普及了跑车的车型。现在的这款车已经在经销商处销售了很长时间,所以你可以想象设计师正在设计新车型。我们不会遗忘这款车的,它就在我们的灵魂里。你可以在日产的其他设计中感受到相关设计风格,比如新款Ariya车型。这不仅仅是燃油效率的问题,驾驶者喜欢驾驶这样的车,而且是出于对驾驶的热爱。”

为了确保400Z能够盈利——由于销量较小,这在跑车类车型中往往很难实现——日产将寻求加强其在雷诺-日产联盟中的地位。日产可能不会为这款跑车开发一个全新的平台,而是可能采用支撑英菲尼迪Q60 coupe一系列车型演变的平台。

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该平台专为前驱、后轮驱动车型设计,并且已经与3.0升V6双涡轮增压发动机兼容,能够生产超过400匹马力。这样的配置将允许日产快速开发下一款370Z跑车,由于组件是现成的,性能参数也能保证新车在同类车型中具有优势。

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尽管日产专注于纯电动和混合动力系统,但370Z的替代车型将不会实现电气化,而只依靠内燃机提供动力。而且,日产发布的官方文件也显示,该公司在2023年计划快结束时推出的跑车是一款燃油车。

除短期产品阵容计划之外,日产将把重心从欧洲转移到中国和北美市场。尽管该公司仍打算未来在欧洲生产和销售汽车,但这将更多地依赖联盟合作伙伴雷诺,依靠其生产日产品牌的车型。