按性价比考虑,推荐国内大部分地区家用车5w-40,一些日系车(如斯巴鲁等)属于高转速发动机,用5w-20。东三省等有极冷天气的地区用0w的机油,为什么这么推荐?我往下编,你往下看。

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机油即发动机润滑油,能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。发动机内部所有的机械部件都是靠机油来润滑。机油由基础油和添加剂组成。

我们在保养时常遇到“5W-40”等类似的机油标号,并且会有一个问题常常在脑子里回荡:用什么标号的机油好呢?有什么区别呢?基础油、半合成、全合成又是什么意思?在回答这三个问题前,首先你得清楚“5W-40”是什么意思。

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这张图我觉得已经很能说明白机油标号的含义,你看明白这张图了,刚才第二个问题你就清楚了。结合上图举例,“SF 0W-40”和“SN 5W-30”机油,首先SF比SN机油等级要低(”S”开头系列代表汽油发动机用油,”C”开头系列代表柴油发动机用油!),接下来“0W”比“5W”更耐低温环境,即在-35℃下“0W”比“5W”流动性更好(“0W”最低可以在-35℃正常启动)。最后“40”比“30”在100℃时更粘稠(100℃为机油粘稠度统一测试温度)。其实“40”和“30”的选择在于你的发动机需求,一般家用车“40”就合适,一些日系车(如斯巴鲁等)偏高转速发动机,用“20”或“30”的机油。偏高转速的发动机需要更顺畅的润滑。那么用什么标号的油?我想你也清楚了

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机油低温流动性对比

最后一个问题矿物油、半合成、全合成又是什么意思?顺带普遍建议的更换里程。

矿物油:最便宜的,它用的是原油中最差的成分,提炼纯度也不高,无论是使用寿命还是润滑性能都比半合成和全合成差。可以理解为机油内含有与机油作用无关的东西很多。建议一年或5000公里左右更换,先到为准。

半合成油:实在矿物油的基础上经过加氢裂变技术提纯后的产物,介于矿物油和全合成之间。可以理解为机油中还是有一些和机油作用无关的东西。建议一年或7500公里左右更换,先到为准。

全合成油:全合成油使用的是原油中较好的成分,加以化学反应并在人为的控制下,达到预期的分子形态。可以理解为机油中没有与机油作用无关的东西。建议一年或1万公里更换,先到为准。

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发动机曲轴

以上是作为车主来讲很实用的干货。综上所述,就是我在文章开头推荐的原因。

其实关于机油的事儿能聊的还有很多,但是……影响我下班了。

对了,美孚、嘉实多、壳牌之间有什么区别?其实就是可口可乐和百事可乐的区别。

好啦“姿势不少,时间刚好”,我们下次见。