买车时我们总会在汽车动力上纠结,例如排量的大小,空间的大小等等。很多不熟悉汽车的家庭则更纠结是自然吸气还是涡轮增压,今天咱们就粗浅的聊一聊涡轮增压发动机和自然吸气发动机的区别。

自然吸气发动机原理(例如3.0L、2.5L等)

买车不再纠结:浅谈涡轮增压和自然吸气的区别-WeCar-汽车保养_汽车维修_汽车改装网站

自然吸气发动机就是进气时没有经过增压,靠大气压强将空气压入燃烧室的一种形式。即空气从进气口依次经过空气滤清器、节气门、进气歧管、最后到达燃烧室,最后废气直接从排气管排出。

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自然吸气发动机的历史很悠久,从世界上第一辆汽车诞生,用的就是自然吸气。技术自然也很成熟完善。现在基本都是缸内直喷发动机,可以理解为改变喷油形式的自然吸气发动机。

涡轮增压发动机工作原理(例如2.0T、2.3T等)

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发动机排出的废气,推动涡轮排气端的涡轮叶轮,并使之旋转。由此便能带动与之相连的另一侧的压气机叶轮也同时转动。压气机叶轮将空气压缩后传递到燃烧室,从而提高发动机的燃烧做功效率。废气则是先经过排气端的涡轮带动叶轮旋转,再重复以上动作,最后排出车外。由于涡轮增压器的工作温度高,所以就需要中冷器进行冷却。

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涡轮增压发动机可以理解为,在自然吸气发动机的基础上加了“空气压缩机”(即涡轮增压器)。涡轮增压器起初用在飞机和坦克上,1961年美国通用汽车才试探的将其用在汽车上,但那时候用在汽车上的涡轮增压器技术不成熟(经常坏),导致涡轮增压器的汽车很快就停产了。直到1977年萨博(Saab,前瑞典品牌,后被北汽收购)将涡轮增压技术发扬光大。

涡轮增压和自然吸气的区别

  • 动力方面,涡轮增压区别自然吸气的加速平顺缓慢,更多给驾驶员一种有劲、明显的“推背感”。相同排量的前提下(例如2.0L和2.0T)自然吸气发动机的加速能力肯定没有涡轮增压好。涡轮增压能将发动机的最大功率提升40%甚至更高。可以理解为同样是2.0L排量,加了涡轮增压能达到2.5L自然吸气发动机的动力。(俗话说“动力不够涡轮来凑”)
  • 油耗方面,在相同排量、相同路况的前提下,涡轮增压要比自然吸气耗油。所以厂家生产的汽车多为1.5T、1.8T、2.0T,即保证了燃油经济性,又保证了动力性。
  • 保养维修成本方面,涡轮增压发动机对保养有着较高的要求,即机油和燃油要使用高品质的。因为多加了个涡轮增压器以及中冷器嘛,所以后期维修上要算上这些的维修成本。(现在涡轮增压技术日益成熟,坏损的几率相对较小)
  • 造车成本方面,同排量的汽车,涡轮增压普遍比自然吸气要贵。毕竟增加了机械设备,这些成本最后都会体现在销售终端上。但是现在关于小排量的政策支持,所以两者最终差别应该不是很大,具体还得看当地经销商。

涡轮增压发动机的汽车在日常驾驶上注意以下几点:

  • 汽车发动机启动之后,不能急踩加速踏板,应先怠速运转三分钟,这是为了使机油温度升高,流动性能变好,从而使涡轮增压器得到充分润滑,然后才能提高发动机转速,起步行驶,这点在冬天显得尤为重要,至少需要热车5分钟以上。
  • 发动机长时间高速运转后,不能立即熄火。正在运行的发动机突然停机后,机油压力迅速下降为零,机油润滑会中断,涡轮增压器内部的热量也无法被机油带走。所以发动机熄火前应怠速运转三分钟,使涡轮增压器转子转速下降。
  • 涡轮增压发动机同样不适宜长时间怠速运转,一般应该保持在10分钟之内。

“姿势不少,文章刚好”,有什么想了解的,告诉我们。我们下次见。